{"id":3349,"date":"2025-04-25T11:00:03","date_gmt":"2025-04-25T09:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/ingreenspain.es\/?p=3349"},"modified":"2025-04-24T13:07:13","modified_gmt":"2025-04-24T11:07:13","slug":"wie-man-in-aller-ruhe-durch-unvergessliche-landschaften-radelt-oder-wandert-greenways-of-green-spain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ingreenspain.es\/de\/wie-man-in-aller-ruhe-durch-unvergessliche-landschaften-radelt-oder-wandert-greenways-of-green-spain\/","title":{"rendered":"Wie man in aller Ruhe durch unvergessliche Landschaften radelt (oder wandert): Gr\u00fcne Wege im Gr\u00fcnen Spanien"},"content":{"rendered":"<p><em>Es gab eine Zeit, in der es keinen Winkel Spaniens gab, den man nicht mit dem Zug erreichen konnte. Mit dem Ausbau der Stra\u00dfen und dem Aufschwung des Automobils verschwanden die meisten dieser Eisenbahnstrecken, doch viele wurden in gr\u00fcne Wege umgewandelt, die ausschlie\u00dflich von Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrern genutzt werden d\u00fcrfen. Was bieten sie? Ungew\u00f6hnliche Landschaften, Routen fernab gro\u00dfer Verkehrsinfrastrukturen und \u2013 das Wichtigste \u2013 Ruhe, Stille und sehr moderate Steigungen.<\/em><\/p>\n<h2><strong>V\u00eda Verde de La Camocha (Gij\u00f3n, Asturien)<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Welche Landschaften verbindet sie und wof\u00fcr wurde sie genutzt?<\/strong><\/p>\n<p>Die <a href=\"https:\/\/www.turismoasturias.es\/de\/cicloturismo\/rutas\/rutas-en-familia\/via-verde-de-la-camocha-senda-fluvial\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">V\u00eda Verde<\/a> beginnt im S\u00fcden von Gij\u00f3n, am Stadtrand, und verbindet die alte Kohlengrube und die F\u00f6rderanlagen von La Camocha, die sieben Kilometer entfernt liegen. Die ehemalige Eisenbahnstrecke diente dazu, die aus den Minen gef\u00f6rderten Tonnen Kohle zum Hafen El Musel in Gij\u00f3n zu transportieren.<\/p>\n<h3><strong>Wie ist ihre Geschichte?<\/strong><\/h3>\n<p>Sie hatte eine kurze, aber intensive Geschichte. Sie wurde 1949 er\u00f6ffnet, als die Mine bereits seit f\u00fcnfzehn Jahren in Betrieb war, und 1986 stillgelegt, als der Stra\u00dfentransport die Eisenbahn ersetzte. Viele der 29 Millionen Tonnen Kohle, die hier gef\u00f6rdert wurden, passierten diesen Weg, der heute asphaltiert und in vielen Abschnitten eingeschnitten ist und Radfahrer sowie Wanderer willkommen hei\u00dft.<\/p>\n<h3><strong>Warum sollte man sie erkunden?<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li>Weil sie eine vollst\u00e4ndige Route vom <a href=\"https:\/\/www.turismoasturias.es\/de\/-\/blogs\/las-10-mejores-cosas-que-ver-y-hacer-en-gijon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">industriellen Gij\u00f3n<\/a> bis in das l\u00e4ndliche Gebiet bietet und dabei die soziale und landschaftliche Vielfalt der Region zeigt: von Pal\u00e4sten wie dem der Herzogin von Riansares \u00fcber asturische Bauernh\u00e4user \u2013 wie das von La Rubiera \u2013 mit H\u00f3rreos und Getreidespeichern bis hin zu den F\u00f6rderger\u00fcsten der Bergwerke von La Camocha.<\/li>\n<li>Weil es eine Reise in die Bergbauvergangenheit von Gij\u00f3n ist \u2013 eine Vergangenheit, die noch sehr pr\u00e4sent ist: Tats\u00e4chlich sind seit der Schlie\u00dfung der Mine von La Camocha im Jahr 2007 nicht einmal 20 Jahre vergangen.<\/li>\n<li>Weil man, einmal an der Mine angekommen, die Route mit dem Flussweg des R\u00edo Llantones (der nach Norden f\u00fchrt) und dem des R\u00edo Piles erg\u00e4nzen kann \u2013 durch \u00fcppige Auw\u00e4lder bis an die Tore von Gij\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3332\" src=\"https:\/\/ingreenspain.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Vias-Verdes-Cantabria-2.jpg\" alt=\"\" width=\"1440\" height=\"960\" srcset=\"https:\/\/ingreenspain.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Vias-Verdes-Cantabria-2.jpg 1440w, https:\/\/ingreenspain.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Vias-Verdes-Cantabria-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/ingreenspain.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Vias-Verdes-Cantabria-2-1024x683.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1440px) 100vw, 1440px\" \/><\/h2>\n<h2><strong>V\u00eda Verde del Pas (Kantabrien)<\/strong><\/h2>\n<h3><strong>Welche Landschaften verbindet sie und wof\u00fcr wurde sie genutzt?<\/strong><\/h3>\n<p>Man k\u00f6nnte sagen, sie verbindet zwei der lebendigsten Gesichter Kantabriens: die K\u00fcstenregion mit dem Pasiegotal. Sie f\u00fchrt von Astillero, einer alten Industriestadt in der Bucht von Santander, nach Ontaneda, im Herzen der Valles Pasiegos. Auf den 34 Kilometern der Strecke wechseln wir von einer industriellen, dicht besiedelten Umgebung zu idyllischen Landschaften, die das l\u00e4ndliche Kantabrien mit seinen Lachsfl\u00fcssen, gr\u00fcnen Weiden und unz\u00e4hligen Bergen zeigen.<\/p>\n<h3><strong>Wie ist ihre Geschichte?<\/strong><\/h3>\n<p>Die Bahnlinie wurde 1902 gebaut, um <a href=\"https:\/\/turismodecantabria.com\/rutas-por-cantabria\/vias-verdes\/1-via-verde-del-pas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Santander mit Burgos<\/a> durch das Tal des Flusses Pas zu verbinden. Der Zug erreichte jedoch nie weiter als Ontaneda, an der Grenze Kantabriens. Es gab mehrere Gr\u00fcnde, warum die Strecke nicht weiter ausgebaut wurde \u2013 wahrscheinlich war der Bau der Breitspurstrecke Santander-Mediterr\u00e1neo der wichtigste. Dennoch war der Zug des Pas bis zu seiner endg\u00fcltigen Stilllegung im Jahr 1973 in Betrieb und diente den Bewohnern der T\u00e4ler des Flusses Pas und Pisue\u00f1a.<\/p>\n<h3><strong>Warum sollte man sie erkunden?<\/strong><\/h3>\n<p>&#8211; Weil sie 34 Kilometer absolute Entspannung und echten Luxus bietet. Ein Weg fernab vom Trubel der Welt, auf dem man in v\u00f6lliger Ruhe radeln oder wandern kann.<\/p>\n<p>&#8211; Weil sie an einer erstaunlichen Vielzahl von touristischen Highlights Kantabriens vorbeif\u00fchrt \u2013 reich und abwechslungsreich:<\/p>\n<ul>\n<li>Kurorte aus dem 19. Jahrhundert wie <a href=\"https:\/\/turismodecantabria.com\/municipios\/puente-viesgo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Puente Viesgo<\/a>.<\/li>\n<li>Mittelalterliche Bauwerke wie die Stiftskirche von <a href=\"https:\/\/turismodecantabria.com\/lugar-interes\/colegiata-de-santa-cruz-de-castaneda\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Santa Cruz de Casta\u00f1eda<\/a> mit einer sch\u00f6nen romanischen Kirche und wertvollen gotischen Kunstwerken im Inneren.<\/li>\n<li>Die <a href=\"https:\/\/turismodecantabria.com\/categoria-patrimonio\/cuevas-patrimonio-de-la-humanidad\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pr\u00e4historischen H\u00f6hlen<\/a> mit Felsmalereien am Monte Castillo bei Puente Viesgo, die von der UNESCO zum Weltkulturerbe erkl\u00e4rt wurden: Las Monedas, El Castillo, Las Chimeneas und La Pasiega.<\/li>\n<li>Naturr\u00e4ume wie der <a href=\"https:\/\/turismodecantabria.com\/disfrutala\/naturaleza\/parque-natural-macizo-de-pena-cabarga\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Naturpark Macizo de Pe\u00f1a Cabarga<\/a>, die Auw\u00e4lder entlang der V\u00eda Verde oder die steilen, gr\u00fcnen Pasiego-Weiden, die immer h\u00e4ufiger auftauchen, je weiter man dem Fluss Pas folgt.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>V\u00eda Verde de Compostela-Tambre-Leng\u00fcelle (A Coru\u00f1a, Galicien)<\/strong><\/h2>\n<h3><strong>Welche Landschaften verbindet sie und wof\u00fcr wurde sie genutzt?<\/strong><\/h3>\n<p>Es handelt sich um einen 29 Kilometer langen Abschnitt der <a href=\"https:\/\/www.turismo.gal\/que-facer\/vias-verdes?langId=es_ES\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">alten Bahnstrecke<\/a>, die <a href=\"https:\/\/www.turismo.gal\/que-visitar\/cidades\/a-coruna?langId=de_DE\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">A Coru\u00f1a<\/a> mit <a href=\"https:\/\/www.turismo.gal\/que-visitar\/cidades\/santiago-de-compostela?langId=de_DE\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Santiago de Compostela<\/a> verband. Es sind 29 Kilometer eines \u00fcberwiegend l\u00e4ndlichen Galiciens, das sich dezent von den Hauptverkehrsstra\u00dfen entfernt. Die alten Bahngleise verlaufen parallel zu den Fl\u00fcssen Tambre und Leng\u00fcelle, deren kurvenreiche M\u00e4ander fast die gesamte Strecke hindurch wundersch\u00f6ne Flusslandschaften garantieren.<\/p>\n<h3><strong>Wie ist ihre Geschichte?<\/strong><\/h3>\n<p>Trotz der Bedeutung der beiden St\u00e4dte, die sie verband, hatte diese Eisenbahnstrecke eine bewegte Geschichte: Es dauerte \u00fcber 50 Jahre, bis mit den Bauarbeiten begonnen wurde, nachdem das urspr\u00fcngliche Projekt 1864 geplant wurde. Technische Schwierigkeiten beim Bau in galicischem Terrain und der B\u00fcrgerkrieg verz\u00f6gerten die Inbetriebnahme bis ins Jahr 1943. Der letzte Zug fuhr 2011 und machte Platz f\u00fcr die heutige V\u00eda Verde \u2013 all diese Anstrengungen haben zumindest dazu gef\u00fchrt, dass Wanderer und Radfahrer von heute diesen Weg der Vergangenheit genie\u00dfen k\u00f6nnen.<\/p>\n<h3><strong>Warum sollte man sie erkunden?<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li>Weil man damit ein authentisches Galicien kennenlernen kann \u2013 in der N\u00e4he von zwei gro\u00dfen St\u00e4dten, aber dennoch sehr unbekannt \u2013 durch die Gemeinden <a href=\"https:\/\/www.turismo.gal\/localizador-de-recursos\/-\/sit\/que-visitar\/oroso?langId=de_DE\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Oroso<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.turismo.gal\/localizador-de-recursos\/-\/sit\/que-visitar\/ordes?langId=de_DE\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ordes<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.turismo.gal\/localizador-de-recursos\/-\/sit\/que-visitar\/tordoia?langId=de_DE\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tordoia<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.turismo.gal\/localizador-de-recursos\/-\/sit\/que-visitar\/cerceda?langId=es_ES\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cerceda<\/a> \u2013 entlang der l\u00e4ngsten V\u00eda Verde Galiciens.<\/li>\n<li>Weil die gesamte Strecke eine perfekte Aussichtsplattform ist, um in Ruhe die au\u00dfergew\u00f6hnlichen Flusslandschaften des Leng\u00fcelle zu erleben \u2013 auf einem Belag aus Asphalt und verdichtetem Erdreich, der Lichtungen und Schatten der W\u00e4lder mit Viehweiden und Ackerfl\u00e4chen abwechselt.<\/li>\n<li>Weil man liebevoll restaurierte Bahnhofsgeb\u00e4ude entdecken kann, die an vergangene Zeiten und andere Arten des Reisens erinnern.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3320\" src=\"https:\/\/ingreenspain.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/montes-de-hierro-bizkaia.jpg\" alt=\"\" width=\"1440\" height=\"960\" srcset=\"https:\/\/ingreenspain.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/montes-de-hierro-bizkaia.jpg 1440w, https:\/\/ingreenspain.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/montes-de-hierro-bizkaia-300x200.jpg 300w, https:\/\/ingreenspain.es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/montes-de-hierro-bizkaia-1024x683.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1440px) 100vw, 1440px\" \/><\/p>\n<h2><strong>V\u00eda Verde de los Montes de Hierro (Bizkaia, Baskenland)<\/strong><\/h2>\n<h3><strong>Welche Landschaften verbindet sie und wof\u00fcr wurde sie genutzt?<\/strong><\/h3>\n<p>Diese Route ist buchst\u00e4blich eine Reise ins Innere des Gro\u00dfraums <a href=\"https:\/\/tourismus.euskadi.eus\/de\/top10\/ortschaften\/bilbao\/webtur00-recursostop\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bilbao<\/a> und zu den Minen, die die ber\u00fchmten Hoch\u00f6fen von Vizcaya entstehen lie\u00dfen \u2013 das industrielle Herzst\u00fcck dieser Region des Baskenlandes \u00fcber Jahrzehnte hinweg. Diese V\u00eda Verde vereint zwei bestehende Strecken: Itsaslur\/Campomar und die von Galdames (La Galdamesa), die die Region Las <a href=\"https:\/\/tourismus.euskadi.eus\/de\/ziele\/encartaciones\/webtur00-content\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Encartaciones<\/a> mit der K\u00fcste verbinden. Fast 40 Kilometer erstrecken sich zwischen Traslavi\u00f1a und dem Viertel Pobe\u00f1a in <a href=\"https:\/\/tourismus.euskadi.eus\/de\/ortschaften\/muskiz\/webtur00-content\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Muskiz<\/a> \u2013 das perfekte Ziel zum Abschluss. Die alte Eisenbahnstrecke diente dazu, Eisenerz aus dem Herzen von Las Encartaciones zu den Verladestellen an der K\u00fcste zu transportieren.<\/p>\n<h3><strong>Wie ist ihre Geschichte?<\/strong><\/h3>\n<p>Im Jahr 1876 er\u00f6ffnete das englische Unternehmen Bilbao River Cantabrian Rail die 22 Kilometer lange Bahnstrecke, die die Minen von Galdames mit den Hafenanlagen von Sestao verband. Der Zug transportierte nicht nur das Erz aus den eigenen Minen, sondern auch das aus benachbarten Gruben. Mit dem Bau der Bahnlinie entstanden zudem neue Siedlungen: Die Bergleute begannen, ihre H\u00e4user in der schwierigen Topografie entlang der Strecke zu errichten. 1972 \u2013 fast ein Jahrhundert nach der Er\u00f6ffnung \u2013 f\u00fchrte die sinkende Rentabilit\u00e4t der Minen zur endg\u00fcltigen Stilllegung der Strecke.<\/p>\n<h3><strong>Warum sollte man sie erkunden?<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li>Weil man hier die l\u00e4ndlichsten Orte der industriellen Revolution des 19. und 20. Jahrhunderts in Bizkaia entdecken kann. Was heute ein idyllisches Tal ist, war einst ein Zentrum intensiver Bergbaut\u00e4tigkeit \u2013 noch sichtbar in den Verladestellen f\u00fcr Mineralien, den Kalk\u00f6fen und den alten Tagebauminen, die nach und nach von der Natur zur\u00fcckerobert werden.<\/li>\n<li>Weil man einen Teil des Baskenlandes entdecken kann, der in touristischen Reisef\u00fchrern wenig Beachtung findet \u2013 mit Highlights wie der <a href=\"https:\/\/tourismus.euskadi.eus\/de\/museen\/ferreria-el-pobal\/webtur00-content\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schmiede El Pobal<\/a>, dem Bergbau-Informationszentrum Pe\u00f1as Negras, dem ehemaligen Bergbaudorf La Arboleda, den D\u00fcnen des Strandes La Arena oder den Bergen von Triano.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aus Freude am Gehen oder Radfahren auf einem der sch\u00f6nsten Eisenbahnabschnitte Spaniens \u2013 dem 3,5 Kilometer langen Abschnitt von Itsaslur, auf dem einst der Erztransportzug des Unternehmens Mac Lennan von Kobaron zur Wasch- und Verladestation Campomar fuhr.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es gab eine Zeit, in der es keinen Winkel Spaniens gab, den man nicht mit dem Zug erreichen konnte. 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