{"id":7180,"date":"2026-11-13T11:00:32","date_gmt":"2026-11-13T09:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/ingreenspain.es\/?p=7180"},"modified":"2026-11-13T15:22:27","modified_gmt":"2026-11-13T13:22:27","slug":"wir-gehen-in-die-mine-aber-nicht-um-soy-minero-zu-singen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ingreenspain.es\/de\/wir-gehen-in-die-mine-aber-nicht-um-soy-minero-zu-singen\/","title":{"rendered":"Wir gehen in die Mine"},"content":{"rendered":"

Was w\u00fcrden unsere Vorfahren (seien es die R\u00f6mer in Hispanien oder die feinen Herren des 19. Jahrhunderts) sagen, wenn wir ihnen erz\u00e4hlten, dass die Bergwerke, diese einst so harten und entbehrungsreichen Arbeitsst\u00e4tten, eines Tages zu Orten werden w\u00fcrden, an denen man gerne eine sch\u00f6ne Zeit verbringt? Jene einst gef\u00fcrchteten Tunnel sind heute f\u00fcr Besucher erschlossene Stollen, in denen man die Arbeit unserer Vorfahren im Bergbau bewundern und w\u00fcrdigen kann. Bergwerke mit einer 2.000-j\u00e4hrigen Geschichte; Bergwerke, deren Erze in riesigen \u00d6fen geschmolzen wurden; Bergwerke, die sich in einen einladenden Zufluchtsort f\u00fcr Wildtiere aus allen f\u00fcnf Kontinenten verwandelt haben \u2026\u00a0 <\/span>Im Gr\u00fcnen Spanien, in den Bergbauregionen des Gr\u00fcnen Spaniens, ist alles m\u00f6glich \u2026<\/i><\/p>\n

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Naturpark Cab\u00e1rceno. Cab\u00e1rceno (Kantabrien)<\/b><\/h2>\n

Welche Bergbaulandschaft w\u00fcrdest du mir in Kantabrien empfehlen?<\/b><\/h3>\n

Er hei\u00dft Naturpark Cab\u00e1rceno<\/span><\/a>, doch alle sprechen so vertraut von ihm, als w\u00e4re er ein geliebter Mensch, und nennen ihn einfach nur „Cab\u00e1rceno\u201c. Kommen die Besucher dorthin, um eine Bergbaulandschaft zu sehen? Nicht ganz, denn Cab\u00e1rceno<\/span><\/a> ist wesentlich vielschichtiger. Es handelt sich um ein ehemaliges Eisenerzabbaugebiet von au\u00dfergew\u00f6hnlicher Sch\u00f6nheit, das zugleich noch eine weitere gro\u00dfe Attraktion zu bieten hat. Es ist ein in Europa einzigartiges Wildtierreservat, sowohl wegen seiner spektakul\u00e4ren Landschaft als auch wegen seiner „Bewohner\u201c: mehr als 1.000 Tiere aus 120 verschiedenen Arten, die von allen f\u00fcnf Kontinenten stammen. Mit anderen Worten: Es ist ein bisschen wie der Park aus dem Film „Jurassic Park\u201c (in dem sich die Dinosaurier frei und ungehindert bewegen konnten), nur mit Tieren unserer heutigen Zeit.<\/p>\n

Was macht den Naturpark Cab\u00e1rceno so besonders? <\/b><\/h3>\n

Zun\u00e4chst einmal hat der Bergbau keine \u00f6de Ein\u00f6de hinterlassen, sondern ein beeindruckendes Labyrinth aus Kalksteinw\u00e4nden, r\u00f6tlichen H\u00fcgeln, Schluchten und Lagunen, das dank des g\u00fcnstigen Klimas im Norden Spaniens das ganze Jahr \u00fcber gr\u00fcn ist. Cab\u00e1rceno geh\u00f6rt zu jenen Landschaften, in denen das Zusammenwirken von menschlichen Eingriffen und Natur einen ebenso einzigartigen wie wundersch\u00f6nen Ort hervorgebracht hat. Au\u00dferdem leben die Tiere in gro\u00dfz\u00fcgigen Gehegen<\/span>, die die durch den Tagebau entstandenen Vertiefungen nutzen und ihren nat\u00fcrlichen Lebensr\u00e4umen nachempfunden sind. Noch eine beeindruckende Besonderheit? Der Park kann sich damit r\u00fchmen, das gr\u00f6\u00dfte Reservat f\u00fcr Braunb\u00e4ren<\/span><\/a> in Europa zu beherbergen.<\/p>\n

Welche Geschichte steckt hinter der Bergbaulandschaft des Naturparks Cab\u00e1rceno? <\/b><\/h3>\n

Eine Geschichte, die, wie sollte es anders sein, von den R\u00f6mern mit ihrem umfassenden Wissen \u00fcber den Bergbau (und ihrem gro\u00dfen Bedarf an Rohstoffen) vorangetrieben wurde. Jahrhundertelang war Cab\u00e1rceno eine best\u00e4ndige Eisenquelle, bis im 20. Jahrhundert dank industrieller Abbaumethoden\u00a0 <\/span>die F\u00f6rderung intensiviert wurde, bevor der Betrieb Ende der 1980er-Jahre schlie\u00dflich eingestellt wurde. Damals stellte sich die Frage, was mit dieser verw\u00fcsteten Landschaft geschehen sollte. Wenige Jahre sp\u00e4ter wurde eine L\u00f6sung entwickelt: Ein Naturpark war entstanden, den man mit dem Auto \u00fcber ein Stra\u00dfennetz zwischen den Felsw\u00e4nden erkunden kann. Von Aussichtspunkten aus lassen sich Tierherden (B\u00e4ren, Elefanten oder Giraffen sind nur ein winziger Ausschnitt seiner gro\u00dfen Artenvielfalt<\/span>) vor dem r\u00f6tlichen Hintergrund des Gel\u00e4ndes beobachten.<\/p>\n

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Bergwerke von Arditurri. Oiartzun, Gipuzkoa (Baskenland) <\/b><\/h2>\n

Welche Bergbaulandschaft w\u00fcrdest du mir im Baskenland empfehlen?<\/b><\/h3>\n

Das Bergbaurevier von Arditurri<\/span><\/a> im Naturpark Aiako Harria, ganz in der N\u00e4he von Oiartzun im historischen Gebiet Gipuzkoa. Das Baskenland verf\u00fcgt \u00fcber ein reiches Bergbauerbe und eine \u00e4u\u00dferst umfangreiche Geschichte des Erzabbaus, doch nur wenige Orte vereinen auf so engem Raum all das, was Arditurri zu bieten hat: unmittelbaren Kontakt mit der Natur, deutlich sichtbare Spuren der Industriegeschichte, einen begehbaren Bergwerksstollen und, vielleicht das Beste daran, die M\u00f6glichkeit, das Auto stehen zu lassen und zu Fu\u00df oder mit dem Fahrrad direkt bis zum Eingang des Bergwerks zu gelangen.<\/p>\n

Was macht die Bergwerke von Arditurri so besonders?<\/b><\/h3>\n

Ihr Alter, die au\u00dfergew\u00f6hnlichen Ingenieurtechniken, die diejenigen anwendeten, die sie vor Jahrtausenden ausbeuteten, und, besonders wichtig, der Reichtum an Bodensch\u00e4tzen, den diese Bergwerke bargen und der dazu f\u00fchrte, dass sie fast unglaubliche 2.000 Jahre lang in Betrieb waren! Sie lieferten Eisen, Blei, Silber und Fluorit und boten den Menschen, die dort arbeiteten, eine Besch\u00e4ftigung. Eine derart gro\u00dfe Menge an Erz, die \u00fcber so viele Jahre hinweg gef\u00f6rdert wurde, kann nur eines bedeuten: Unter den gewaltigen Felsmassiven der Pe\u00f1as de Aia erstreckt sich eine ganze unterirdische Stadt mit sch\u00e4tzungsweise mehr als 15 Kilometern Stollen, die zu unterschiedlichen Zeiten angelegt wurden, zus\u00e4tzlich zu den Tagebauen.<\/p>\n

Doch was ist nach Jahrtausenden des Bergbaus von jener idyllischen Naturlandschaft geblieben? Der au\u00dfergew\u00f6hnlich vielf\u00e4ltige Naturpark Aiako Harria<\/span><\/a>, der zu den geologisch \u00e4ltesten „Landst\u00fccken\u201c des Baskenlandes geh\u00f6rt und den letzten Gebirgsausl\u00e4ufer der Pyren\u00e4en bildet, bevor diese im Kantabrischen Meer auslaufen. Ihn zu Fu\u00df zu erkunden, w\u00e4re eine ausgezeichnete Idee \u2026 f\u00fcr die man sich allerdings ein paar Tage Zeit nehmen sollte.<\/p>\n

Welche Geschichte steckt hinter Arditurri?<\/b><\/h3>\n

Die \u00fcbliche Geschichte nach dem Einzug der R\u00f6mer in diese Gegend, allerdings mit einer Besonderheit: Hier errichteten sie keine gro\u00dfen Freizeitanlagen wie Amphitheater oder Kolosseen, sondern konzentrierten ihre gesamte Energie darauf, in den reichen Bergwerken von Arditurri m\u00f6glichst viel Erz auszugraben und zu f\u00f6rdern, um es anschlie\u00dfend \u00fcber den Hafen von Oiasso zu verschiffen, der sich auf dem Gebiet der heutigen Stadt Irun befand. Die R\u00f6mer scheuten dabei, wie so oft, keinerlei M\u00fchen: Tats\u00e4chlich wurden in den r\u00f6mischen Stollen komplexe Entw\u00e4sserungssysteme nachgewiesen, die belegen, wie ehrgeizig und technisch versiert diese „verr\u00fcckten R\u00f6mer\u201c waren.<\/p>\n

Nach den Nachkommen Roms wurde der Bergbau bis in unsere Zeit fortgesetzt und erreichte w\u00e4hrend des Industriezeitalters seine h\u00f6chste F\u00f6rderleistung. M\u00f6glich wurde dies durch den Bau einer Bergwerksbahn, mit der gro\u00dfe Materialmengen schnell \u00fcber den Hafen von Pasaia.<\/span><\/a> abtransportiert werden konnten. Der Bergbaubetrieb wurde 1984 eingestellt, doch sein Erbe lebt weiter, nicht nur in den erhaltenen Anlagen und im Informationszentrum, sondern auch auf dem Gr\u00fcnen Weg von Arditurri. Dieser folgt der Strecke der ehemaligen Bergwerksbahn und durchquert nahezu ohne Steigungen die angenehme Ebene, in der Oiartzun<\/span><\/a> liegt und die sich vor den Pe\u00f1as de Aia erstreckt.<\/p>\n

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Bergbau-\u00d6komuseum Valle de Samu\u00f1o, Langreo (Asturien)<\/b><\/h2>\n

Welche Bergbaulandschaft w\u00fcrdest du mir in Asturien empfehlen?<\/b><\/h3>\n

Reisen wir ins Tal von Samu\u00f1o in Langreo<\/span><\/a>, ein kleines, einladendes Tal in der Region Nal\u00f3n, in dem die beiden gro\u00dfen Facetten der asturischen Vergangenheit aufeinandertreffen: einerseits die l\u00e4ndliche Seite und andererseits die industrielle Bergbaugeschichte. Der Kontrast k\u00f6nnte kaum deutlicher sein: Hier existieren W\u00e4lder, Fl\u00fcsse und Gem\u00fcseg\u00e4rten neben Bergwerkseing\u00e4ngen, Bahneinschnitten und Industriegeb\u00e4uden.<\/p>\n

Diese Landschaft ist heute zum Bergbau-\u00d6komuseum Valle de Samu\u00f1o<\/span><\/a> geworden, das dieses Erbe als einen einzigartigen Erlebnisraum pr\u00e4sentiert, dessen \u00dcberreste \u00fcber eine gesch\u00fctzte Naturlandschaft verteilt sind.<\/p>\n

Was macht das Bergbau-\u00d6komuseum Valle de Samu\u00f1o so besonders? <\/b><\/h3>\n

Ist nicht schon die M\u00f6glichkeit, in einen echten Bergwerkszug einzusteigen, etwas ganz Besonderes? Einer der H\u00f6hepunkte der Wiederbelebung dieser Bergbaulandschaften war die Wiederherstellung des alten Bahneinschnitts, durch den der Zug einst das Erz aus den Bergwerken des oberen Samu\u00f1o bis ins Nal\u00f3n-Tal<\/span><\/a> transportierte. Die etwa zwei Kilometer lange Fahrt dauert rund zwanzig Minuten, f\u00fchrt durch das enge Tal des Flusses Samu\u00f1o bergauf und folgt damit der entgegengesetzten Strecke der mit Kohle beladenen Loren, die fr\u00fcher vom Schacht hinabfuhren. Die Reise auf den industriellen Spuren dieser vom Menschen tiefgreifend gepr\u00e4gten Naturlandschaft beginnt am Bahnhof El Cadav\u00edu<\/b>. Von dort f\u00e4hrt der Zug auf der ehemaligen Bahnstrecke und gelangt in den Socav\u00f3n Emilia<\/b>, einen authentischen Stollen, der zu Zeiten des Bergbaus in den Bergen genutzt wurde. Was erwartet uns dort? Genau das, wovon Chroniken, B\u00fccher und Filme erz\u00e4hlen: Echos, tropfendes Wasser, Feuchtigkeit, Dunkelheit und die Atmosph\u00e4re eines Bergwerksstollens, der einen Kilometer weit unter die Erde f\u00fchrt. Dieser Tunnel ist direkt mit der ersten Sohle des Schachts San Luis<\/b> verbunden, die sich 32 Meter unter der Erde befindet und an der die wagemutigen Fahrg\u00e4ste aussteigen. <\/span><\/p>\n

Der Aufstieg von dieser ersten Sohle erfolgt im F\u00f6rderkorb des Schachts<\/b>, einer Nachbildung des alten Aufzugs, mit dem die Bergleute ihre Arbeitsbereiche erreichten. Sobald man an die Oberfl\u00e4che gelangt, zeigt sich die gro\u00dfe \u00dcberraschung des Besuchs: der Schachtplatz, ein au\u00dfergew\u00f6hnlicher gro\u00dfer Industriekomplex, auf dem s\u00e4mtliche ehemaligen Anlagen zu sehen sind: das Maschinenhaus, das F\u00f6rderger\u00fcst, das Waschhaus und die Lampenstube, mehrere historische Lokomotiven, die mit dem Kohletransport verbunden waren, und nat\u00fcrlich das Informationszentrum der gesch\u00fctzten Landschaft der Bergbaureviere, das hilft, die bemerkenswerte Beziehung zwischen Industrie und Natur zu verstehen.<\/span><\/p>\n

Welche Geschichte steckt hinter dem Bergbau-\u00d6komuseum Valle de Samu\u00f1o? <\/b><\/h3>\n

Einerseits gibt es die eigentliche Bergbaugeschichte, auf die wir im n\u00e4chsten Absatz eingehen werden. Andererseits gibt es die menschliche Geschichte jener Menschen, die vor mehr als zwanzig Jahren daf\u00fcr k\u00e4mpften, dieses Projekt zu verwirklichen: Es waren die Bewohner des Tals selbst, die die Initiative ergriffen, damit die Bergbaugeschichte nicht in Vergessenheit geriet und zugleich der Tourismus in einer Region belebt werden konnte, die unter der Schlie\u00dfung der Bergwerke gelitten hatte.<\/p>\n

Im Gegensatz zu den anderen Bergwerken in diesem Bericht (die bereits seit mehreren Jahrhunderten ausgebeutet wurden) hat diese asturische Lagerst\u00e4tte eine wesentlich j\u00fcngere Geschichte. Bevor der Kohleboom einsetzte, lebten die Menschen im Tal von Samu\u00f1o in Langreo von Viehzucht und Landwirtschaft. Doch Ende des 19. Jahrhunderts verwandelten Unternehmen wie Duro Felguera, Carbones Asturianos und Carbones de La Nueva das Gebiet in einen idealen Standort f\u00fcr den Steinkohleabbau. Zun\u00e4chst bauten sie die Kohlefl\u00f6ze von den Bergh\u00e4ngen aus ab, indem sie Stollen gruben. Zwischen 1920 und 1950 wurden dann die beiden gro\u00dfen senkrechten Sch\u00e4chte San Luis und Samu\u00f1o angelegt. Dieses „Erwachsenwerden\u201c f\u00fchrte zur Entstehung von bis zu vier Eisenbahnlinien (f\u00fcr den Transport von Erz, Bergleuten und Waren) und zum Bau einer vollst\u00e4ndigen Bergarbeitersiedlung (La Nueva) mit Wohnungen, einem Werksladen und Schulen f\u00fcr die Arbeiter.<\/p>\n

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A Pontenova, Lugo (Galicien)<\/b><\/h2>\n

Welche Bergbaulandschaft w\u00fcrdest du mir in Galicien empfehlen?<\/b><\/h3>\n

A Pontenova<\/a><\/span> in der Provinz Lugo, genauer gesagt die sogenannte Ruta das Minas (Bergwerksroute). Dabei handelt es sich um einen 11,8 km langen Rundwanderweg, der Bergbaugeschichte mit landschaftlicher Sch\u00f6nheit verbindet und von den Bergwerksstollen bis zu D\u00f6rfern und heiligen St\u00e4tten f\u00fchrt. Auf dieser Route findet man auf einer einzigen Strecke alles, wovon ein echter Bergbaubegeisterter tr\u00e4umt: \u00d6fen, Bergwerke, ehemalige Bahnh\u00f6fe\u2026<\/p>\n

Was macht A Pontenova so besonders?<\/b><\/h3>\n

Am auff\u00e4lligsten und zweifellos am besten f\u00fcr Instagram geeignet sind die f\u00fcnf gro\u00dfen Kalzinierungs\u00f6fen, die sogenannten „fornos\u201c, die 11 Meter hoch sind und einen Durchmesser von 4 Metern haben. Sie sind wie die Pfeifen einer Orgel in einen Berghang eingebettet. Es handelt sich um eine der gr\u00f6\u00dften Anlagen mit Kalzinierungs\u00f6fen auf der Iberischen Halbinsel. Der Platz, der sie umgibt, dient heute als Erholungsbereich und Aussichtspunkt mit Panoramablick auf das Eo-Tal und die Berge, in denen sich die Bergwerke befanden. Die \u00d6fen wurden zwischen 1902 und 1925 errichtet und dienten dazu, Eisenerz auf hohe Temperaturen zu erhitzen, um phosphorhaltige R\u00fcckst\u00e4nde zu entfernen, die anschlie\u00dfend als D\u00fcnger verwendet wurden.<\/p>\n

Gibt es noch mehr? Und wie! Da w\u00e4re die Mina Consuelo, der einzige Bergwerksstollen Galiciens, der heute f\u00fcr Besucher ge\u00f6ffnet ist; die 330 Meter lange Seilrutsche (in 80 Metern H\u00f6he), die genau derselben Strecke folgt wie die ehemalige Seilbahn, mit der das Eisen zum Schmelzbereich transportiert wurde. Und nat\u00fcrlich darf auch der 12 Kilometer lange Gr\u00fcne Weg des Eo nicht fehlen, der der ehemaligen Bahnstrecke folgt, die die Bergwerke von Vilaoudriz mit der Verladestation Porto Estreito am Eingang der R\u00eda de Ribadeo verband. Ideal f\u00fcr Wanderer und Radfahrer.<\/p>\n

Welche Geschichte steckt hinter A Pontenova?<\/b><\/h3>\n

Eine Geschichte, die nahezu identisch mit derjenigen der anderen bereits beschriebenen Bergbaureviere des Gr\u00fcnen Spaniens ist und sich auch im \u00fcbrigen Europa \u00e4hnlich abspielte. Die industriellen Fortschritte des 19. Jahrhunderts erm\u00f6glichten die gro\u00dfen Bergbaubetriebe des folgenden Jahrhunderts: In diesem Fall war es die Sociedad Minera de Vilaoudriz, die ein vollst\u00e4ndiges System zur Erzgewinnung und zur ersten Verarbeitung in der Ofenbatterie von Vilaoudriz organisierte.<\/p>\n

F\u00fcr den Abtransport des Erzes errichtete die Gesellschaft zun\u00e4chst eine Verladestation und anschlie\u00dfend eine 34 Kilometer lange Eisenbahnstrecke. Das galicische Eisen wurde per Schiff in verschiedene Teile Europas transportiert, vor allem nach Deutschland und Gro\u00dfbritannien. Doch die mangelnde Rentabilit\u00e4t, die in der zweiten H\u00e4lfte des 20. Jahrhunderts die gro\u00dfen spanischen Bergbaubetriebe traf, setzte auch A Pontenova<\/span><\/a> schwer zu: Der Betrieb wurde in den 1950er-Jahren aufgrund der geringen Rentabilit\u00e4t des Erzes und der Konkurrenz durch andere Lagerst\u00e4tten eingestellt; 1969 wurde der Eisenbahnverkehr aufgegeben und die \u00d6fen gerieten in Vergessenheit\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Was w\u00fcrden unsere Vorfahren (seien es die R\u00f6mer in Hispanien oder die feinen Herren des 19. Jahrhunderts) sagen, wenn wir ihnen erz\u00e4hlten, dass die Bergwerke, diese einst so harten und entbehrungsreichen Arbeitsst\u00e4tten, eines Tages zu Orten werden w\u00fcrden, an denen man gerne eine sch\u00f6ne Zeit verbringt? 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