{"id":7177,"date":"2026-11-13T11:00:32","date_gmt":"2026-11-13T09:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/ingreenspain.es\/?p=7177"},"modified":"2026-11-13T15:18:51","modified_gmt":"2026-11-13T13:18:51","slug":"on-part-a-la-mine-mais-pas-pour-chanter-soy-minero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ingreenspain.es\/fr\/on-part-a-la-mine-mais-pas-pour-chanter-soy-minero\/","title":{"rendered":"On part \u00e0 la mine"},"content":{"rendered":"

Que diraient nos anc\u00eatres (qu’il s’agisse des Romains en Hispanie ou des gentilshommes du XIXe si\u00e8cle) si nous leur disions que les mines, ces mines autrefois si \u00e9prouvantes, finiraient par devenir des endroits o\u00f9 l’on aurait envie d’aller passer un agr\u00e9able moment ? Ces tunnels autrefois redout\u00e9s sont aujourd’hui des galeries am\u00e9nag\u00e9es o\u00f9 l’on peut appr\u00e9cier et admirer le travail de ces anc\u00eatres mineurs. Des mines vieilles de 2 000 ans; des mines dont les entrailles \u00e9taient fondues dans de gigantesques fours; des mines transform\u00e9es en un refuge accueillant pour les animaux sauvages des cinq continents\u2026 <\/span>Dans l’Espagne Verte, sur les territoires miniers de l’Espagne Verte, tout est possible\u2026<\/i><\/p>\n

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Parc naturel de Cab\u00e1rceno. Cab\u00e1rceno (Cantabrie)<\/b><\/h2>\n

Quel paysage minier me recommandes-tu en Cantabrie ?<\/b><\/h3>\n

Il s’appelle Parc naturel de Cab\u00e1rceno<\/span><\/a>, mais tout le monde en parle avec familiarit\u00e9, comme s’il s’agissait d’un \u00eatre cher, et l’appelle tout simplement \u00ab\u00a0Cab\u00e1rceno\u00a0\u00bb. Les visiteurs viennent-ils y d\u00e9couvrir un paysage minier ? Pas exactement, car Cab\u00e1rceno<\/span><\/a> est bien plus complexe que cela. Il s’agit d’une ancienne exploitation de minerai de fer d’une beaut\u00e9 tr\u00e8s singuli\u00e8re, mais qui poss\u00e8de \u00e9galement un autre atout majeur. C’est une r\u00e9serve de faune sauvage unique en Europe, tant par son cadre spectaculaire que par ses \u00ab\u00a0habitants\u00a0\u00bb: plus de 1 000 animaux appartenant \u00e0 120 esp\u00e8ces diff\u00e9rentes, venus des cinq continents. Autrement dit, quelque chose qui ressemble au parc du film \u00ab\u00a0Jurassic Park\u00a0\u00bb (o\u00f9 les dinosaures \u00e9voluaient librement, en toute libert\u00e9), mais avec des animaux de notre \u00e9poque.<\/p>\n

Qu’est-ce qui rend le Parc naturel de Cab\u00e1rceno si particulier ? <\/b><\/h3>\n

Tout d’abord, l’exploitation mini\u00e8re n’a pas laiss\u00e9 derri\u00e8re elle une terre d\u00e9sol\u00e9e, mais un formidable labyrinthe de parois calcaires, de collines rouge\u00e2tres, de gorges et de lagunes qui, gr\u00e2ce aux conditions climatiques favorables du nord de l’Espagne, reste verdoyant toute l’ann\u00e9e. Cab\u00e1rceno fait partie de ces lieux o\u00f9 l’intervention humaine associ\u00e9e \u00e0 la Nature a donn\u00e9 naissance \u00e0 un endroit aussi singulier que magnifique. Les animaux vivent \u00e9galement dans de vastes enclos<\/span> qui tirent parti des cavit\u00e9s cr\u00e9\u00e9es \u00e0 ciel ouvert par les mineurs et \u00e9voquent leurs habitats naturels. Un autre fait marquant? Le parc se targue d’abriter la plus grande r\u00e9serve d’ours bruns<\/span><\/a> d’Europe.<\/p>\n

Quelle histoire se cache derri\u00e8re le paysage minier du Parc naturel de Cab\u00e1rceno ? <\/b><\/h3>\n

Une histoire qui, comme on pouvait s’y attendre, a \u00e9t\u00e9 impuls\u00e9e par les Romains gr\u00e2ce \u00e0 leurs vastes connaissances (et besoins) en mati\u00e8re d’exploitation mini\u00e8re. Pendant des si\u00e8cles, Cab\u00e1rceno a constitu\u00e9 une source continue de minerai de fer jusqu’au XXe si\u00e8cle, lorsque les m\u00e9thodes industrielles d’extraction\u00a0 <\/span>ont acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 l’exploitation, jusqu’\u00e0 la cessation des activit\u00e9s \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1980. C’est alors que s’est pos\u00e9 le dilemme (que faire de ce paysage d\u00e9vast\u00e9?) et qu’une solution a \u00e9t\u00e9 imagin\u00e9e quelques ann\u00e9es plus tard : un parc naturel \u00e9tait n\u00e9, que l’on parcourt en voiture gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de routes serpentant entre les parois rocheuses, avec des belv\u00e9d\u00e8res depuis lesquels on peut observer les troupeaux d’animaux (ours, \u00e9l\u00e9phants ou girafes ne sont qu’un tout petit \u00e9chantillon de sa grande diversit\u00e9<\/span>) sur le fond rouge\u00e2tre du terrain.<\/p>\n

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Mines d’Arditurri. Oiartzun, Gipuzkoa (Pays basque) <\/b><\/h2>\n

Quel paysage minier me recommandes-tu au Pays basque ?<\/b><\/h3>\n

Le site minier d’Arditurri<\/span><\/a>, situ\u00e9 dans le parc naturel d’Aiako Harria, tout pr\u00e8s d’Oiartzun, sur le territoire historique du Gipuzkoa. Le Pays basque poss\u00e8de un riche patrimoine minier et une tr\u00e8s longue histoire li\u00e9e \u00e0 l’extraction de minerais, mais rares sont les endroits qui r\u00e9unissent en un seul lieu tout ce qu’offre Arditurri: un contact \u00e9troit avec la nature, une empreinte industrielle tr\u00e8s visible, une galerie ouverte \u00e0 la visite et, peut-\u00eatre le mieux de tout, la possibilit\u00e9 d’oublier la voiture et d’arriver \u00e0 pied ou \u00e0 v\u00e9lo jusqu’\u00e0 l’entr\u00e9e m\u00eame de la mine.<\/p>\n

Qu’est-ce qui rend les mines d’Arditurri si particuli\u00e8res ?<\/b><\/h3>\n

Leur anciennet\u00e9, les extraordinaires techniques d’ing\u00e9nierie utilis\u00e9es par ceux qui les exploitaient il y a des mill\u00e9naires et, surtout, les richesses qu’elles renfermaient, qui ont permis \u00e0 ces mines de rester en activit\u00e9 pendant pr\u00e8s de 2 000 ans! Elles fournissaient du fer, du plomb, de l’argent et de la fluorite, ainsi que du travail \u00e0 ceux qui les exploitaient. Une telle quantit\u00e9 de minerai extraite pendant tant d’ann\u00e9es ne peut signifier qu’une chose: sous les imposantes masses rocheuses des Pe\u00f1as de Aia se trouve une v\u00e9ritable ville souterraine comptant, selon les estimations, plus de 15 kilom\u00e8tres de galeries creus\u00e9es \u00e0 diff\u00e9rentes \u00e9poques, auxquels s’ajoutent les mines \u00e0 ciel ouvert.<\/p>\n

Mais, bien s\u00fbr, apr\u00e8s des mill\u00e9naires d’activit\u00e9 mini\u00e8re, que reste-t-il de cet idyllique paysage naturel? Un magnifique parc naturel d’Aiako Harria<\/span><\/a>, qui constitue l’un des \u00ab\u00a0morceaux\u00a0\u00bb de terre les plus anciens du Pays basque sur le plan g\u00e9ologique et le dernier \u00e9lan montagneux des Pyr\u00e9n\u00e9es avant qu’elles ne disparaissent dans la mer Cantabrique. Le d\u00e9couvrir en le parcourant \u00e0 pied serait une excellente id\u00e9e\u2026 \u00e0 laquelle il faudrait consacrer quelques jours.<\/p>\n

Quelle histoire se cache derri\u00e8re Arditurri ?<\/b><\/h3>\n

L’histoire habituelle apr\u00e8s le passage des Romains dans ces contr\u00e9es, mais avec une particularit\u00e9: ici, ils n’ont pas construit de grandes infrastructures de loisirs comme des amphith\u00e9\u00e2tres ou des colis\u00e9es, mais ont consacr\u00e9 toute leur \u00e9nergie \u00e0 creuser et \u00e0 extraire autant de minerai que possible des riches mines d’Arditurri, pour ensuite l’embarquer dans le port d’Oiasso, sur les terres o\u00f9 se dresse aujourd’hui la ville d’Irun. Les Romains ont d\u00e9ploy\u00e9 autant d’efforts qu’\u00e0 leur habitude: de fait, des syst\u00e8mes de drainage complexes ont \u00e9t\u00e9 document\u00e9s dans les galeries romaines, confirmant \u00e0 quel point ces \u00ab\u00a0fous de Romains\u00a0\u00bb \u00e9taient ambitieux et techniquement comp\u00e9tents.<\/p>\n

Apr\u00e8s les descendants de Rome, l’exploitation des mines s’est poursuivie jusqu’\u00e0 notre \u00e9poque, atteignant son niveau de production maximal pendant l’\u00e8re industrielle, gr\u00e2ce \u00e0 la construction du chemin de fer minier qui permettait d’acheminer rapidement de grandes quantit\u00e9s de mat\u00e9riaux par le port de Pasaia.<\/span><\/a> L’exploitation a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e en 1984, mais son h\u00e9ritage reste vivant, non seulement \u00e0 travers les installations elles-m\u00eames ou le Centre d’interpr\u00e9tation, mais aussi gr\u00e2ce \u00e0 la voie verte d’Arditurri, qui emprunte le trac\u00e9 de l’ancien chemin de fer minier pour traverser, presque sans d\u00e9nivel\u00e9, l’agr\u00e9able plaine o\u00f9 se trouve Oiartzun<\/span><\/a> et qui s’\u00e9tend face aux Pe\u00f1as de Aia.<\/p>\n

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\u00c9comus\u00e9e minier de la vall\u00e9e de Samu\u00f1o, Langreo (Asturies)<\/b><\/h2>\n

Quel paysage minier me recommandes-tu dans les Asturies ?<\/b><\/h3>\n

Partons \u00e0 la d\u00e9couverte de la vall\u00e9e de Samu\u00f1o, \u00e0 Langreo<\/span><\/a>, une petite vall\u00e9e accueillante de la r\u00e9gion du Nal\u00f3n o\u00f9 se rejoignent les deux grandes r\u00e9alit\u00e9s du pass\u00e9 asturien: d’un c\u00f4t\u00e9, son visage rural et, de l’autre, son pass\u00e9 minier et industriel. Le contraste est saisissant: ici, les for\u00eats, les rivi\u00e8res et les potagers cohabitent avec les entr\u00e9es de mines, les tranch\u00e9es ferroviaires et les b\u00e2timents industriels.<\/p>\n

C’est ce paysage qui est aujourd’hui devenu l’\u00c9comus\u00e9e minier de la vall\u00e9e de Samu\u00f1o<\/span><\/a>, qui pr\u00e9sente ce patrimoine comme un espace unique, avec des vestiges r\u00e9partis dans un environnement naturel prot\u00e9g\u00e9.<\/p>\n

Qu’est-ce qui rend l’\u00c9comus\u00e9e minier de la vall\u00e9e de Samu\u00f1o si particulier ? <\/b><\/h3>\n

La possibilit\u00e9 de monter \u00e0 bord de son authentique train minier n’est-elle pas d\u00e9j\u00e0 suffisamment exceptionnelle? L’un des points forts de la renaissance de ces paysages miniers a \u00e9t\u00e9 la restauration de l’ancienne tranch\u00e9e ferroviaire par laquelle le train transportait le minerai depuis les mines du haut Samu\u00f1o jusqu’\u00e0 la vall\u00e9e du Nal\u00f3n<\/span><\/a>. Le trajet, d’environ deux kilom\u00e8tres et d’une vingtaine de minutes, remonte l’\u00e9troite vall\u00e9e de la rivi\u00e8re Samu\u00f1o et emprunte le parcours inverse de celui des wagonnets charg\u00e9s de charbon qui descendaient autrefois du puits. L’exp\u00e9rience \u00e0 travers les traces industrielles de ce paysage naturel profond\u00e9ment fa\u00e7onn\u00e9 par l’homme commence \u00e0 la gare d’El Cadav\u00edu<\/b>, d’o\u00f9 part le train qui suit l’ancien trac\u00e9 ferroviaire et p\u00e9n\u00e8tre dans le Socav\u00f3n Emilia<\/b>, une v\u00e9ritable galerie utilis\u00e9e \u00e0 l’\u00e9poque de l’exploitation mini\u00e8re en montagne. Qu’y trouverons-nous? Exactement ce que nous ont racont\u00e9 les chroniques, les livres et les films: les \u00e9chos, les gouttes d’eau, l’humidit\u00e9, l’obscurit\u00e9 et l’atmosph\u00e8re d’une galerie mini\u00e8re qui s’enfonce sur un kilom\u00e8tre sous terre. Ce tunnel communique directement avec le premier niveau du puits San Luis<\/b>, \u00e0 32 m\u00e8tres sous terre, o\u00f9 d\u00e9barquent les intr\u00e9pides passagers. <\/span><\/p>\n

La remont\u00e9e depuis ce premier niveau s’effectue dans la cage du puits<\/b>, une reproduction de l’ancien ascenseur utilis\u00e9 par les mineurs pour acc\u00e9der aux zones de travail. C’est en arrivant \u00e0 la surface qu’appara\u00eet la grande surprise de la visite: la place du Puits, un ensemble industriel exceptionnel o\u00f9 se d\u00e9voilent toutes les anciennes installations : la salle des machines, le chevalement, les vestiaires et la lampisterie, plusieurs locomotives historiques li\u00e9es au transport du charbon et, bien s\u00fbr, le Centre d’interpr\u00e9tation du paysage prot\u00e9g\u00e9 des bassins miniers, qui aide \u00e0 comprendre cette curieuse relation entre l’industrie et la nature.<\/span><\/p>\n

Quelle histoire se cache derri\u00e8re l’\u00c9comus\u00e9e minier de la vall\u00e9e de Samu\u00f1o ? <\/b><\/h3>\n

D’un c\u00f4t\u00e9, il y a l’histoire purement mini\u00e8re, que nous aborderons dans le paragraphe suivant. De l’autre, il y a l’histoire humaine de ceux qui se sont battus pour mener \u00e0 bien ce projet il y a plus de vingt ans: ce sont les habitants de la vall\u00e9e eux-m\u00eames qui ont port\u00e9 cette initiative afin que l’histoire mini\u00e8re ne tombe pas dans l’oubli et, en m\u00eame temps, de redynamiser sur le plan touristique une r\u00e9gion meurtrie par la fermeture des mines.<\/p>\n

Contrairement aux autres mines pr\u00e9sent\u00e9es dans ce reportage (exploit\u00e9es depuis plusieurs si\u00e8cles), ce gisement asturien poss\u00e8de une histoire bien plus r\u00e9cente. Avant l’arriv\u00e9e de la fi\u00e8vre du charbon, la vall\u00e9e de Samu\u00f1o, \u00e0 Langreo, vivait de l’\u00e9levage et de l’agriculture. Mais \u00e0 la fin du XIXe si\u00e8cle, des entreprises comme Duro Felguera, Carbones Asturianos et Carbones de La Nueva en ont fait un territoire id\u00e9al pour l’extraction de houille. Dans un premier temps, elles ont exploit\u00e9 les veines depuis les versants des montagnes, en creusant des galeries, puis, entre 1920 et 1950, les deux grands puits verticaux ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s : San Luis et Samu\u00f1o. Cette \u00ab\u00a0entr\u00e9e dans l’\u00e2ge adulte\u00a0\u00bb a entra\u00een\u00e9 la cr\u00e9ation de quatre lignes de chemin de fer (pour transporter le minerai, les mineurs et les marchandises) et la construction de toute une cit\u00e9 mini\u00e8re (La Nueva), avec des logements, un \u00e9conomat et des \u00e9coles pour les ouvriers.<\/p>\n

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A Pontenova, Lugo (Galice)<\/b><\/h2>\n

Quel paysage minier me recommandes-tu en Galice ?<\/b><\/h3>\n

A Pontenova<\/a><\/span>, dans la province de Lugo, et plus pr\u00e9cis\u00e9ment ce que l’on appelle la Ruta das Minas (Route des Mines). Il s’agit d’un circuit circulaire de 11,8 km qui associe l’histoire mini\u00e8re \u00e0 la beaut\u00e9 naturelle, des galeries des mines jusqu’aux villages et aux lieux sacr\u00e9s. Cet itin\u00e9raire r\u00e9unit en un seul parcours tout ce dont peut r\u00eaver un v\u00e9ritable passionn\u00e9 de mines : fours, mines, anciennes gares ferroviaires\u2026<\/p>\n

Qu’est-ce qui rend A Pontenova si particulier ?<\/b><\/h3>\n

Ce qui attire le plus l’attention, ce qui est le plus \u00ab\u00a0instagrammable\u00a0\u00bb, ce sont sans aucun doute ses cinq grands fours de calcination, appel\u00e9s \u00ab\u00a0fornos\u00a0\u00bb, de 11 m\u00e8tres de haut et de 4 m\u00e8tres de diam\u00e8tre, encastr\u00e9s dans un versant comme les tuyaux d’un orgue. Il s’agit de l’un des plus grands ensembles de fours de calcination de la p\u00e9ninsule Ib\u00e9rique. La place qui les entoure est aujourd’hui une aire de loisirs et un belv\u00e9d\u00e8re offrant une vue panoramique sur la vall\u00e9e de l’Eo et sur les montagnes qui abritaient les mines. Les fours ont \u00e9t\u00e9 construits entre 1902 et 1925 et leur fonction \u00e9tait de chauffer le minerai de fer \u00e0 de tr\u00e8s hautes temp\u00e9ratures afin d’\u00e9liminer les r\u00e9sidus phosphor\u00e9s qui \u00e9taient ensuite utilis\u00e9s comme engrais.<\/p>\n

Y a-t-il autre chose? Bien plus encore: la mine Consuelo, la seule galerie mini\u00e8re de Galice actuellement ouverte au public; la tyrolienne de 330 m\u00e8tres (situ\u00e9e \u00e0 80 m\u00e8tres de hauteur) qui suit le m\u00eame parcours que l’ancien t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique transportant le fer jusqu’\u00e0 la zone de fusion. Et, bien s\u00fbr, impossible d’oublier la voie verte de l’Eo, longue de 12 kilom\u00e8tres, qui suit l’ancienne ligne reliant les mines de Vilaoudriz au quai de chargement de Porto Estreito, \u00e0 l’entr\u00e9e de la ria de Ribadeo. Id\u00e9al pour les amateurs de marche et de v\u00e9lo.<\/p>\n

Quelle histoire se cache derri\u00e8re A Pontenova ?<\/b><\/h3>\n

Une histoire presque identique \u00e0 celle d\u00e9j\u00e0 racont\u00e9e pour les autres sites miniers de l’Espagne Verte et \u00e0 celle qui s’est d\u00e9roul\u00e9e dans le reste de l’Europe. Les progr\u00e8s industriels r\u00e9alis\u00e9s au XIXe si\u00e8cle ont permis les grandes exploitations du si\u00e8cle suivant : dans ce cas, c’est la Sociedad Minera de Vilaoudriz qui a organis\u00e9 un syst\u00e8me complet d’extraction du minerai et de son premier traitement dans la batterie de fours de Vilaoudriz.<\/p>\n

Pour \u00e9vacuer le minerai, la soci\u00e9t\u00e9 a construit le quai de chargement, puis une ligne de chemin de fer de 34 kilom\u00e8tres. Le fer galicien \u00e9tait exp\u00e9di\u00e9 par bateau vers diff\u00e9rents pays d’Europe, principalement l’Allemagne et la Grande-Bretagne, mais le manque de rentabilit\u00e9 qui a touch\u00e9 les grandes exploitations mini\u00e8res espagnoles dans la seconde moiti\u00e9 du XXe si\u00e8cle a \u00e9galement frapp\u00e9 de plein fouet A Pontenova<\/span><\/a> : l’activit\u00e9 a cess\u00e9 dans les ann\u00e9es 1950 en raison de la faible rentabilit\u00e9 du minerai et de la concurrence d’autres gisements ; le chemin de fer a cess\u00e9 de fonctionner en 1969 et les fours sont tomb\u00e9s dans l’oubli\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Que diraient nos anc\u00eatres (qu’il s’agisse des Romains en Hispanie ou des gentilshommes du XIXe si\u00e8cle) si nous leur disions que les mines, ces mines autrefois si \u00e9prouvantes, finiraient par devenir des endroits o\u00f9 l’on aurait envie d’aller passer un agr\u00e9able moment ? 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